在竞争激烈的中大型SUV市场，增程式电动车为消费者提供了兼顾续航与实用性体验的这种方案。岚图FREE+作为该品牌在中大型SUV市场上的重要车型之一，吸引了很多消费者关注。与市面上的竞争对手相比，岚图FREE+比较吸引消费者关注的原因之一，是这款车型标配了华为鸿蒙座舱以及华为乾崑智驾ADS系统，然而它的官方起售价仅仅21.99万元。今天我们就来看看岚图FREE+的产品力表现，看看它到底是一款怎样的车型？
初次见到2025款岚图FREE+，能察觉到其设计语言向更具现代感的“城市光影美学”转变。它的车头取消了老款的直瀑式中网，取而代之的是封闭式前脸与贯穿式的动态流动光带，中央可发光的车标进一步增强了辨识度与科技氛围。这种设计虽然让整车气质从过去的机甲风格变得更显稳重大气，但也难免让人联想到当前一些主流新能源车的设计思路。
岚图FREE+车身侧面轮廓饱满修长，得益于近5米的车长（4915mm）和2960mm的轴距，车身姿态显得颇为舒展。细节上，新的三角形D柱设计、翼子板处的熏黑饰板以及隐藏式门把手，都在为降低风阻和优化视觉感受提供了帮助。这款车型车顶清晰可见的激光雷达模块，则无声地表明了其高阶智能驾驶的“身份”。 车尾部分，熏黑处理的贯穿式尾灯内部采用鱼骨状设计，与前脸相呼应，整体风格趋于简约。
坐进车内，最直观的变化是曾经标志性的可升降三联屏被更常规的悬浮式仪表盘和一块15.6英寸2K分辨率中控屏所取代。这种布局虽然少了些炫技成分，但或许更符合大多数用户的操作习惯。内饰采用了环抱式设计，触手可及之处多用软质材料包裹，整体营造出简约而富有高级感的氛围。
舒适性配置是岚图FREE+的一大强项。副驾驶的“女王座椅”支持4向电动腿托、通风、加热和按摩功能，最大躺倒角度可达163度，长途出行时能为乘客提供极佳的休憩体验。这款车型的后排座椅同样具备加热和通风功能，靠背支持12度电动调节，填充物柔软且包裹性不错。得益于优秀的轴距，这款车型前后排的头部和腿部空间都相当宽裕。以身高180cm的乘员为例，调整好前排坐姿后，后排腿部仍有两拳左右的距离。
智能化是本次改款的核心，岚图FREE+搭载了华为最新的鸿蒙座舱。实际体验中，它的车机系统逻辑清晰，响应迅速，并支持与鸿蒙手机的超级桌面、无缝流转等生态互联功能，大大拓展了车机的应用场景和使用便捷性。标配的华为乾崑智驾ADS 4.0，更是吸引了大量消费者关注。硬件方面，它配备了包括1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达在内的29颗高性能传感器，为系统提供了强大的感知基础。软件层面，其WEWA架构通过云端“世界引擎”生成海量虚拟场景进行训练，旨在提升对复杂“长尾场景”的应对能力。
动力方面，岚图FREE+四驱版采用增程式混合动力系统，搭载一台1.5T增程器，前后双电机综合功率达到350千瓦，扭矩为570牛·米，官方零百加速时间为4.9秒。其两驱版车型同样采用1.5T增程式动力系统，最大功率和最大扭矩分别为215千瓦和380牛·米，官方零百加速时间为7.8秒。实际驾驶中，动力输出充沛且直接，起步轻快，中后段加速也有足够的底气，能满足绝大多数超车和并线需求。
极简评价：2025款岚图FREE+是一次目的明确的升级。它通过引入华为的智能座舱和乾崑智驾系统，补强了以往在智能化体验上的短板，使其在当下市场中的竞争力得到了显著提升。车辆保留了宽敞的空间以及丰富的舒适性配置，特别是副驾“女王座椅”和车载冰箱等，体现了对家庭用户需求的考虑。所以在我看来，这款车型是一款比较值得消费者考虑的车型。
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